Децентралізована дистрибуція На основі єдиного плану для всієї мережі
Автоматично плануєте дистрибуцію з різних скаладів, розподіляйте між водіями та перевізниками враховуючи вікна приймання й обмеження транспорту.
5000+
ЗАМОВЛЕНЬ, ЯКІ ОДИН ДИСПЕТЧЕР ОПРАЦЬОВУЄ ЗА ДЕНЬ
98%
УСПІШНИХ ДОСТАВОК З ПЕРШОЇ СПРОБИ
25%
МЕНШЕ ВИКОРИСТАНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
4.8
РЕЙТИНГ ДОДАТКА ДЛЯ ВОДІЇВ
Приєднуйтесь до компаній із розумною доставкою
Від місцевих рітейлерів до глобальних логістичних провайдерів
Створено для вашої дистрибуційної мережі
Тридцять магазинів чи три тисячі — VanOnGo планує плече від складу або хабу до магазину: власний автопарк, залучені перевізники або і те, і інше.
Продуктові та FMCG-мережі
Щоденні та внутрішньоденні поповнення в одному розкладі
Сухий, охолоджений і заморожений вантаж на транспорті, який його везе
Вікна приймання й пропускна здатність рампи враховані в кожному маршруті
Обігова тара й палети забираються на тій самій точці, що й вивантаження
DIY та товари для дому
Габаритний і палетований вантаж під обладнання розвантаження кожного магазину
Тижневі та сезонні хвилі поповнення перебудовуються, коли обсяги змінюються
Довжина транспорту й обмеження заїзду дотримані біля кожного магазину
Плечі між регіональними складами й рейси по магазинах в одній оптимізації
Аптечні мережі та дрогері
Багато дрібних доставок на день у щільній міській мережі — в одному маршруті
Температурні позиції під наглядом і з логуванням протягом усього рейсу
Вузькі вікна приймання, зокрема в ТРЦ, як жорстке обмеження
Доставку підтверджує персонал магазину, з відміткою часу на кожній точці
Франчайзингові та оптові мережі
Замовлення франчайзі всередині того самого розкладу, а не поруч із ним
Розподіл між перевізниками вирішує оптимізація, а не телефонні дзвінки
Час відсічки замовлень і фіксовані дні доставки по кожній точці — у плані
Вартість однієї доставки в розрізі точки, маршруту й перевізника
Все необхідне в одній платформі
Чотири перспективи, одна потужна екосистема
Додаток для водія
4.8 * додаток, який водії дійсно люблять
Ко-пілот: розумне завантаження, сканування, сповіщення
Підтвердження доставки, оплата при отриманні
Інструкції щодо паркування та входу
Управління доставкою
Командний центр для прибуткових операцій
Рівень прийняття рішень: планування та автоматичне призначення
Управління винятками та претензіями
Повний контроль над операціями доставки
Веб-сторінка відстеження доставки
Брендоване відстеження, що конвертує
Оновлюваний час прибуття та сповіщення
Розумні додаткові продажі
Зміна адреси та часу після призначення
Портал для продавця
Інсайти для зростання під рукою
Повна видимість зовнішніх доставок
Контроль замовлень та винятків у реальному часі
Підтвердження доставки з геоміткою
Де ламається постачання зі складу в магазин — і як VanOnGo це виправляє
Вікна приймання й дозволені типи транспорту лишаються поза планом
Кожен магазин приймає товар у свої години, а точка в ТРЦ чи в центрі міста довгу машину не пустить узагалі. Поки ці обмеження живуть у таблиці, авто приїжджає до зачиненої рампи, а вантаж повертається на склад.
Вікна приймання, пропускна здатність рампи й дозволені типи транспорту зберігаються по кожному магазину як жорсткі обмеження — маршрут, який порушує хоч одне, просто не створюється.
Вантаж більший за плановий ламає маршрут — і весь день повертається до ручного перепланування
Комплектація рідко дає рівно те, що планувалося, і небезпечний випадок — коли палет більше, а не менше. Машина їх не бере, тож або знімають точку, або викликають другу машину — рішення під тиском, біля рампи, поки водій чекає.
Маршрути миттєво переоптимізовуються під те, що фактично зібрано: надлишок переходить на транспорт, який його візьме, решта дня перебудовується навколо цієї зміни — за найнижчою сукупною вартістю.
Розрив холодового ланцюга дорогою в магазин — це регуляторний ризик, а не списання
Охолоджений і заморожений вантаж їде крізь літню спеку, і за ним ніхто не стежить. Логер, який зчитують після вивантаження, повідомляє про порушення надто пізно, а коли запису немає взагалі — саме його відсутність і є порушенням. Санітарні норми вимагають задокументованих температурних записів; мережа, яка не може їх надати, ризикує значно більшим, ніж вартість вантажу.
Температура під наглядом у реальному часі, тож перше відхилення доходить до диспетчера, поки машина ще в дорозі, — і кожен рейс лишає запис, який неможливо підробити.
Магазини чекають на доставку, не знаючи, коли вона приїде
Між воротами складу й рампою магазину вантаж невидимий. Приймальники чекають на доставку, до якої ще дві години, а офіс дізнається про запізнення від директора магазину.
Кожна машина відстежується в реальному часі, і кожен магазин отримує час прибуття, що оновлюється в дорозі, — щоб приймальники були на рампі тоді, коли там машина.
План і факт неможливо порівняти по кожній машині
План живе в одній системі, рейс — у паперах водія. Ніхто не скаже, яка машина проїхала кілометри, за які їй заплатили, який магазин її затримав і який перевізник дотримав домовленості.
Кожен рейс фіксується проти свого плану — точки, час, пробіг і відхилення по машині, по маршруту й по перевізнику — без жодної ручної звірки.
Потрібна допомога?
Побудуємо вашу модель доставки разом.
Відгуки експертів з логістики
Послухайте, що кажуть компанії про нас
Сімона Коссіденте
ReStore, Головний операційний директор
VanOnGo спростив нашу логістику за допомогою розширеної автоматизованої диспетчеризації та розумної оптимізації маршрутизації й потужності, що дозволило обробляти більші обсяги з меншими витратами, більшою надійністю та допомогло нам залучити нових B2B клієнтів по всій Італії.
Національна продуктова мережа
Національна продуктова мережа
Централізоване планування дистрибуції для сотень магазинів
Мережа постачає сотні магазинів із кількох центральних хабів, залучаючи кількох перевізників. Транспортні замовлення розподіляли вручну, вікна приймання зривалися, обмеження рамп і типів транспорту додавали складності, яку жодна таблиця вже не тримала, — а без порівняння плану з фактом рахунки перевізників були постійним предметом суперечок.
20%
менша відстань
10%
менше транспорту
98%
доставок вчасно
Потрібна допомога?
Побудуємо вашу модель доставки разом.
Що отримує дистрибуція в роздрібну мережу з VanOnGo
10%-20%
менша відстань і менше транспорту
Нижчі витрати на транспорт без впливу на час доставки
Оптимізовані маршрути й динамічне перепланування зменшують кількість машин, кілометрів і годин, потрібних на ту саму дистрибуцію, — а з ними падають і тр анспортні витрати.
10%-20%
менша відстань і менше транспорту
5000+
замовлень на диспетчера в день
Обсяг, що росте без збільшення команди планування
Маршрути будуються автоматично за тригером, який ви задаєте — час доби або кількість замовлень, — а замовлення, що надходять пізніше, додаються в уже рухомі маршрути лише поки кожен взятий дедлайн залишається виконаним.
5000+
замовлень на диспетчера в день
98%
доставок вчасно
Вища наявність товару на полиці
Кожен магазин отримує поповнення вчасно, потрібним типом транспорту й у своє вікно приймання. Приймальники бачать час прибуття в реальному часі й підтверджують доставку на місці — ніхто не чекає на машину, що запізнюється.
98%
доставок вчасно
100%
задокументованих температурних логів
Відповідність вимогам холодового ланцюга й менше псування
Охолоджений і заморожений вантаж їде лише обладнаним транспортом, із наглядом за температурою протягом усього рейсу. Кожен рейс логується, а перше відхилення доходить до диспетчера вчасно, щоб перенаправити вантаж або попередити магазин.
100%
задокументованих температурних логів
Як це працює
6 кроків до успіху вашої доставки
1
Імпорт замовлень
Завантажте дані замовлень через xls, підключіться через API, AI-агент або інтегруйте вашу платформу e-commerce чи WMS. Всі деталі замовлень — адреси, часові вікна, інформація про вантаж — одразу з'являються на дашборді, готові до планування.
Ключові переваги продукту
Широкий функціонал нашого ПЗ задовольнить всі потреби вашого бізнесу
Орієнтація на споживача
VanOnGo ставить клієнта в центр - оновлення у реальному часі, гнучкі зміни та безперебійна комунікація створюють довіру та додають цінність на кожному етапі.
Орієнтація на водія
Щасливий водій - щасливий клієнт. Ми постійно збираємо відгуки водіїв з 14 країн та різних галузей, щоб додаток для водія ефективно підтримував щоденні задачі. Наша місія - допомогти водіям заробляти більше, виконувати завдання швидше та уникати дзвінків протягом дня.
Управління замовленнями
VanOnGo забезпечує повну видимість та контроль над замовленнями - від імпорту, перевірки та нормалізації адреси до автоматичного розрахунку бізнес-комісій та заробітку водіїв, а також управління претензіями на основі часових міток та підтвердження доставки.
Оркестрація доставки
VanOnGo використовує розумні алгоритми, маршрутизацію в реальному часі та автоматизацію, щоб надати диспетчерам технології для миттєвого планування, прийняття рішень та дій - забезпечуючи швидку та ефективну доставку у великих масштабах.
Фінанси та відповідність нормам
Підтримка оплати при отриманні, облік змін водіїв, точні дані для виставлення рахунків та виплат. Забудьте про затримки з рахунками та оплатою автопарків, забезпечуючи повну відповідність місцевим нормам щодо робочого часу водіїв.
Обробка посилок
Ефективний, точний та безпечний потік посилок. Відстежуйте кожну передачу за допомогою сканування, QR-міток та інструментів підтвердження доставки - навіть для часткової чи невдалої доставки.
Дані та аналітика
Операційна аналітика, що приносить результати. Дашборди в реальному часі, KPI та журнали подій допомагають контролювати ефективність, оптимізувати маршрути та вимірювати найважливіше.
Підтримка водіїв та клієнтів
Інтегровані інструменти для підтримки обох сторін доставки. Забезпечте ефективну комунікацію між водіями, клієнтами та споживачами - зменшуючи дзвінки «Де моє замовлення?» та невизначеність доставки.
FAQ
Не знайшли те, що шукали? Ми готові допомогти.
У нас немає власного автопарку. Як транспортні замовлення розподіляються між нашими перевізниками?
Розподіл автоматичний і працює за правилами. Ви задаєте, який перевізник які склади, регіони чи класи транспорту може обслуговувати і яку частку обсягу він має отримати за період. Платформа розподіляє кожне транспортне замовлення в межах цих правил і веде поточний баланс по кожному перевізнику, тож узгоджена пропорція тримається протягом місяця, а не лише в окремий день. Кожен розподіл фіксується разом із правилом, яке його дало, — саме це ви показуєте перевізнику, який питає, чому отримав такий обсяг.
Наші магазини приймають товар лише у фіксовані вікна, а деякі не можуть прийняти великий транспорт. Це можна спланувати?
Так. Вікна приймання, пропускна здатність рампи, час обслуговування і типи транспорту, які магазин фізично може прийняти, зберігаються по кожному магазину й діють як жорсткі обмеження під час оптимізації. Маршрут, який приїхав би поза вікном або відправив невідповідний транспорт, не створюється взагалі. Коли щось змінюється в магазині, ви змінюєте це один раз — і наступний розрахунок застосовує зміну скрізь.
Як забезпечується холодовий ланцюг на охолодженому й замороженому поповненні?
Температурні замовлення потрапляють лише на обладнаний транспорт, а температура вимірюється під час рейсу, а не зчитується з логера після нього. Відхилення піднімає сповіщення диспетчеру, поки машина ще в дорозі, тож вантаж можна перенаправити або попередити магазин. Кожен рейс зберігає температурний лог, який ваша команда якості може використати як доказ.
Чи можемо ми порівняти кілька планів дистрибуції, перш ніж обрати один?
Так. Симуляція сценаріїв запускає оптимізатор на припущеннях, які ви обираєте — інший графік днів доставки, інший набір транспорту, доданий чи закритий магазин, змінений тариф перевізника — і повертає пробіг, кількість машин і вартість кожного варіанта. Ви порівнюєте варіанти поруч і випускаєте той, який обрали; до цього моменту робочий план лишається недоторканим.
Що ми побачимо потім про те, як план було виконано насправді?
Кожен рейс фіксується проти свого плану на рівні окремої машини — плановий і фактичний виїзд, прибуття до кожного магазину, час обслуговування, пробіг і послідовність точок, із позначеними відхиленнями. Ті самі дані згортаються по маршруту, по складу й по перевізнику, тож робота перевізників і затримки з боку магазинів видно без ручної звірки водійських паперів.
Чи може магазин підтвердити доставку й повідомити нам про проблеми чи обігову тару?
Так. Кожен магазин-отримувач має власний канал: бачить актуальний прогноз прибуття, підтверджує доставку при отриманні, повідомляє про проблему з якістю з фото, прив'язаними саме до цієї доставки, і декларує обігову тару та пакування, які мають повернутися на склад. Задекларовані кількості потрапляють у наступний розрахунок, тож зворотне плече планується, а не імпровізується біля рампи.
Як платформа під'єднується до нашої WMS чи ERP?
Через відкритий API. Ваша WMS чи ERP передає транспортні замовлення, довідник магазинів із їхніми обмеженнями приймання й характеристики вантажу; платформа повертає план, розподіл між перевізниками, позиції транспорту в реальному часі, прогнози прибуття, підтвердження доставки й дані плану проти факту. Більшість дистрибуційних операцій інтегруються й виходять на живі маршрути за 2–4 тижні — залежно від стану довідника магазинів.
Поговорімо!
Loading form...
Один план для кожної доставки у ваші магазини
VanOnGo планує весь потік товару у ваші магазини в одній оптимізації — рейси з центральних складів і доставки, що йдуть напряму від виробників та постачальників, одним і тим самим автопарком. Хто б не був за кермом, ви бачите, коли й куди прибуває кожна поставка, а магазини приймають за графіком, а не реагують на машину, яка вже стоїть біля рампи.
Доставки, що йдуть напряму від виробників і постачальників у ваші магазини, плануються в тій самій оптимізації, що й рейси з центральних складів: багато точок забору й багато точок вивантаження розв'язуються разом, одним набором транспорту, а не як окрема пара «звідки — куди».
"Один автопарк на обидва потоки замість окремого парку під кожен."
Не має значення, хто фактично везе товар: ваш власний транспорт, залучені перевізники чи машини постачальника. Виробники й постачальники працюють у тій самій платформі, тож кожна вхідна доставка є частиною одного плану, а не дзвінком у магазин.
"Кожна доставка в магазин видима — хто б її не віз."
Кожен магазин бачить, що приїде і коли, — заздалегідь, а не в момент, коли машина вже біля рампи. Прогноз оновлюється в міру руху рейсів, тож приймальники планують зміну під графік, а час рампи не витрачається на очікування.
"Приймання стає графіком, а не реакцією на того, хто під'їхав."
2 500 точок доставки оптимізуються менш ніж за п'ять хвилин, тож повний план мережі можна перебудувати в межах робочого дня — коли змінюються замовлення, додається поставка від постачальника або вибуває машина.
"Ціла мережа переплановується за хвилини, а не понад годину."