Sì. Finestre di ricevimento, capacità di baia, tempo di servizio e tipi di mezzo che un punto vendita può fisicamente accogliere sono registrati per negozio e usati come vincoli rigidi durante l'ottimizzazione. Una rotta che arriverebbe fuori finestra o manderebbe un mezzo inadatto non viene proprio generata. Quando qualcosa cambia in un punto vendita lo modifichi una volta sola, e la pianificazione successiva lo applica ovunque.

Gli ordini a temperatura controllata sono assegnati solo a mezzi attrezzati, e la temperatura è misurata durante il viaggio invece di essere letta dopo da un data logger. Un'anomalia genera un avviso al pianificatore mentre il mezzo è ancora in strada, così il carico può essere dirottato o il punto vendita avvisato. Ogni viaggio conserva un registro di temperatura che il team qualità può usare come prova.

Sì. La simulazione di scenario fa girare l'ottimizzatore su ipotesi scelte da te — un diverso schema di giorni di consegna, un altro mix di mezzi, un punto vendita aggiunto o chiuso, una tariffa di vettore diversa — e restituisce i chilometri, il numero di mezzi e il costo che ciascuna variante richiederebbe. Confronti le varianti affiancate e pubblichi quella che decidi; fino a quel momento il piano in produzione non viene toccato.

Ogni viaggio è registrato rispetto al suo piano a livello del singolo mezzo — partenza pianificata e reale, arrivo a ogni punto vendita, tempo di servizio, chilometri e sequenza delle fermate, con gli scostamenti evidenziati. Gli stessi dati si aggregano per rotta, per magazzino e per vettore, così le prestazioni dei vettori e i ritardi lato punto vendita sono visibili senza che nessuno riconcili a mano i documenti degli autisti.

Sì. Ogni punto vendita che riceve ha un canale suo: vede la previsione di arrivo aggiornata, conferma la consegna quando la riceve, segnala un problema di qualità con foto allegate a quella specifica consegna e dichiara gli imballi e i vuoti a rendere destinati al magazzino. Le quantità dichiarate alimentano la pianificazione successiva, così il viaggio di ritorno è pianificato invece che improvvisato in baia.

Tramite API aperta. Il tuo WMS o ERP invia gli ordini di trasporto, l'anagrafica dei punti vendita con i relativi vincoli di ricevimento e le caratteristiche del carico; la piattaforma restituisce il piano, l'assegnazione dei vettori, le posizioni dei mezzi in tempo reale, le previsioni di arrivo, le conferme di consegna e i dati di pianificato contro consuntivo. La maggior parte delle operazioni di distribuzione è integrata e gira su rotte reali in 2-4 settimane, a seconda dello stato dell'anagrafica dei punti vendita.