Sí. Las ventanas de recepción, la capacidad de muelle, el tiempo de servicio y los tipos de vehículo que una tienda puede admitir físicamente se guardan por tienda y actúan como restricciones duras durante la optimización. Una ruta que llegaría fuera de ventana o enviaría un vehículo inadecuado no llega a generarse. Cuando algo cambia en una tienda, lo cambias una vez y la siguiente planificación lo aplica en todas partes.

Los pedidos con temperatura controlada se asignan solo a vehículos equipados, y la temperatura se mide durante el trayecto en lugar de leerse después de un registrador. Una desviación lanza un aviso al planificador con el vehículo todavía en ruta, así que la carga puede redirigirse o la tienda puede ser avisada. Cada trayecto conserva un registro de temperatura que tu equipo de calidad puede usar como evidencia.

Sí. La simulación de escenarios ejecuta el optimizador sobre las hipótesis que elijas — otro patrón de días de entrega, otra mezcla de vehículos, una tienda añadida o cerrada, una tarifa de transportista distinta — y devuelve los kilómetros, el número de vehículos y el coste que exigiría cada variante. Comparas las variantes en paralelo y publicas la que decidas; hasta entonces no se toca el plan en vivo.

Cada trayecto se registra contra su plan al nivel del vehículo individual — salida planificada frente a real, llegada a cada tienda, tiempo de servicio, kilómetros y secuencia de paradas, con las desviaciones señaladas. Los mismos datos se agregan por ruta, por almacén y por transportista, de modo que el desempeño de cada transportista y los retrasos del lado de la tienda quedan visibles sin que nadie concilie los papeles del conductor a mano.

Sí. Cada tienda receptora tiene su propio canal: ve la previsión de llegada actual, confirma la entrega cuando la recibe, reporta un problema de calidad con fotos asociadas a esa entrega concreta y declara los envases y embalajes retornables que deben volver al almacén. Las cantidades declaradas alimentan la siguiente planificación, así que el retorno se planifica en lugar de improvisarse en el muelle.

A través de una API abierta. Tu WMS o ERP envía las órdenes de transporte, los datos maestros de tienda con sus restricciones de recepción y las características de la carga; la plataforma devuelve el plan, la asignación de transportistas, las posiciones de los vehículos en vivo, las previsiones de llegada, las confirmaciones de entrega y los datos de plan frente a real. La mayoría de las operaciones de distribución quedan integradas y con rutas en vivo en 2 a 4 semanas, según el estado de los datos maestros de tienda.